日本SMC氣缸技術(shù)指導(dǎo)，SMC安全使用

日本SMC氣缸技術(shù)指導(dǎo)，SMC安全使用 在導(dǎo)軌上水平移動30 kg質(zhì)量的負(fù)載 如圖（2）所示，因為兩者的負(fù)荷是相同的 伸展和縮回兩側(cè)，使用Graph（2），即 用較小的力收回側(cè)面。 確定負(fù)載系數(shù) 1，工作壓力0.4MPa。 然后，尋求 與負(fù)載質(zhì)量30千克相交的點，和 這將導(dǎo)致40毫米的孔徑。 例3：如圖所示，垂直向上拉100kg質(zhì)量的載荷 如果特別需要*速運轉(zhuǎn)， 負(fù)載率必須進一步降低。 （在圖中，它是可能的 選擇0.4,0.3,0.2或更低的負(fù)載率。） w確定工作壓力。 在圖（3）中，使用Graph（2）確定0.5的負(fù)載系數(shù) 并且操作壓力為0.5MPa。 然后，尋找與負(fù)載質(zhì)量相交的點 日本SMC氣缸技術(shù)指導(dǎo)，SMC安全使用

日本SMC氣缸技術(shù)指導(dǎo)，SMC安全使用

封閉在圓筒中。
1）橡膠緩沖器······聚氨酯橡膠用于防止金屬對金屬
活塞和活塞之間的接觸
覆蓋。
2）氣墊············排氣側(cè)的空氣被壓縮
在中風(fēng)結(jié)束之前，它的
反作用力吸收動能
負(fù)載，從而使活塞停止
悄悄。
?如果對活塞桿施加橫向載荷：
在圖（11）至（19）中驗證橫向負(fù)載是否在a
允許范圍。
w使用行程較長的氣缸時，如果有屈曲
力作用在活塞桿或缸筒上，驗證
表格中風(fēng)或操作壓力是否在a
安全范圍。
在導(dǎo)軌上水平移動30 kg質(zhì)量的負(fù)載
如圖（2）所示，因為兩者的負(fù)荷是相同的
伸展和縮回兩側(cè)，使用Graph（2），即
用較小的力收回側(cè)面。 確定負(fù)載系數(shù)
1，工作壓力0.4MPa。 然后，尋求
與負(fù)載質(zhì)量30千克相交的點，和
這將導(dǎo)致40毫米的孔徑。
例3：如圖所示，垂直向上拉100kg質(zhì)量的載荷
如果特別需要*速運轉(zhuǎn)，
負(fù)載率必須進一步降低。 （在圖中，它是可能的
選擇0.4,0.3,0.2或更低的負(fù)載率。）
w確定工作壓力。
在圖（3）中，使用Graph（2）確定0.5的負(fù)載系數(shù)
并且操作壓力為0.5MPa。
然后，尋找與負(fù)載質(zhì)量相交的點
100千克，這將導(dǎo)致孔徑為80毫米。通常，將調(diào)節(jié)器設(shè)置為源氣壓的85％。 （在里面
圖表，可能在0.2 MPa和0.8 MPa之間選擇。）
e確定使用氣缸力的方向。
注）如果相同的載荷同時用于推動和拉動a
水平操作，將方向設(shè)置為縮回側(cè)。
?當(dāng)提供外部塞子（減震器等）時
吸收沖擊力，選擇足夠吸收的塞子
容量。
w使用沒有塞子的氣缸停止活塞：
在圖（3）至（10）中驗證墊子的吸收能力