電氣閥門(mén)定位器SIEMENS結(jié)構(gòu)分析
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產(chǎn)品名稱: 電氣閥門(mén)定位器SIEMENS結(jié)構(gòu)分析
產(chǎn)品型號(hào): 6DR5120-0NP00-0AA0
產(chǎn)品展商: 德國(guó)西門(mén)子siemens
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
電氣閥門(mén)定位器SIEMENS結(jié)構(gòu)分析
智能 sipart PS2 電氣 定位器 用于 . 氣動(dòng)直行程和角行程 "執(zhí)行機(jī)構(gòu) 2線制; 帶" "hart-接口; 雙作用;" 外殼：塑料 標(biāo)準(zhǔn)型號(hào) 無(wú)防爆保護(hù). 連接螺紋: el.: 1/2 英寸 NPT/ mec.: G1/4 無(wú) limit monitor. 無(wú) option module.
電氣閥門(mén)定位器SIEMENS結(jié)構(gòu)分析
的詳細(xì)介紹
電氣閥門(mén)定位器SIEMENS結(jié)構(gòu)分析
功能簡(jiǎn)介:
當(dāng)被調(diào)介質(zhì)為*溫、*壓、低溫、有毒、易燃、易爆時(shí)，為了防止對(duì)外泄漏，往往將填料壓得很緊，因此閥桿與填料間的摩擦力較大，此時(shí)用定位器可克服時(shí)滯。
被調(diào)介質(zhì)為粘性流體或含有固體懸浮物時(shí)，用定位器可以克服介質(zhì)對(duì)閥桿移動(dòng)的阻力。
用于大口徑（Dg＞100mm）的調(diào)節(jié)閥，以增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出推力。
當(dāng)調(diào)節(jié)器與執(zhí)行器距離在60m以上時(shí)，用定位器可克服控制信號(hào)的傳遞滯后，改善閥門(mén)的動(dòng)作反應(yīng)速度。
用來(lái)改善調(diào)節(jié)閥的流量特性。
一個(gè)調(diào)節(jié)器控制兩個(gè)執(zhí)行器實(shí)行分程控制時(shí)，可用兩個(gè)定位器，分別接受低輸入信號(hào)和*輸入信號(hào)，則一個(gè)執(zhí)行器低程動(dòng)作，另一個(gè)*程動(dòng)作，即構(gòu)成了分程調(diào)節(jié)。
按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定位器和雙向閥門(mén)定位器。單向閥門(mén)定位器用于活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，閥門(mén)定位器只有一個(gè)方向起作用，雙向閥門(mén)定位器作用在活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸的兩側(cè)，從兩個(gè)方向起作用。
按閥門(mén)定位器輸出和輸入信號(hào)的增益符號(hào)分為正作用閥門(mén)定位器和反作用閥門(mén)定位器。正作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)也增加，因此，增益為正。反作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)減小，因此，增益為負(fù)。
按閥門(mén)定位器輸入信號(hào)是模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，可分為普通閥門(mén)定位器和現(xiàn)場(chǎng)總線電氣閥門(mén)定位器。普通閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是模擬氣壓或電流、電壓信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)總線電氣閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是現(xiàn)場(chǎng)總線的數(shù)字信號(hào)。
按閥門(mén)定位器是否帶CPU可分為普通電氣閥門(mén)定位器和智能電氣閥門(mén)定位器。普通電氣閥門(mén)定位器沒(méi)有CPU，因此，不具有智能，不能處理有關(guān)的智能運(yùn)算。智能電氣閥門(mén)定位器帶CPU，可處理有關(guān)智能運(yùn)算，例如，可進(jìn)行前向通道的非線性補(bǔ)償?shù)?，現(xiàn)場(chǎng)總線電氣閥門(mén)定位器還可帶PID等功能模塊，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的運(yùn)算。
用于對(duì)調(diào)節(jié)質(zhì)量要求*的重要調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以提*調(diào)節(jié)閥的定位可靠性。
用于閥門(mén)兩端壓差大（ △p＞1MPa）的場(chǎng)合。通過(guò)提*氣源壓力增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力，以克服液體對(duì)閥芯產(chǎn)生的不平衡力，減小行程誤差。
它將閥桿位移信號(hào)作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào),以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移量與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，閥門(mén)定位器組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào)
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